19.9.: Salzburg anders mobil, Platzvergleich auf der Staatsbrücke

TeilnehmerInnen gesucht!!!

Am Sa. 19. September zwischen 8 und 10 Uhr (Ersatztermin So. 20. Sept.) wollen wir eine Fotoserie auf der Staatsbrücke aufnehmen, wo verglichen wird, wie viel Platz FußgängerInnen, RadfahrerInnen, Autos und der öffentliche Verkehr benötigen.

Nach dem Vorbild von Thailand wird der Verein fairkehr und die Stadt Salzburg einen Platzvergleich der unterschiedlichen Verkehrsarten machen.

Im Zuge der internationalen Woche der Mobilität finden am Samstag 19. September in der Linzergasse verschiedene Veranstaltungen zu „Salzburg anders mobil“ statt. Da bietet es sich an, auch an diesem Tag den Platzvergleich auf der Staatsbrücke zu machen.

Wir planen den Vergleich mit 60 Personen – daher bitten wir um verbindliche Anmeldung und Bekanntgabe von Kontaktdaten (Telefonnummer und e-Mailadresse) bis zum 10. September. –> Anmeldeformular

Projektidee und Ablauf:

1. Leere Staatsbrücke
2. 60 stehende RadfahrerInnen
3. 60 FußgeherInnen, neben einem leeren Stadtbus
4. 60 Menschen auf Sesseln, so auf der Staatsbrücke verteilt, wie wenn diese alleine im Auto sitzen würden
5. 60 Menschen im Auto, bzw. davon 16 Gehzeuge

Bei jeder Projektphase werden aus unterschiedlichen Positionen Fotos gemacht, die zeigen, wie viel Platz die unterschiedlichen Verkehrsarten beanspruchen, bzw. wie viel Platz den unterschiedlichen Verkehrsarten, meist ganz selbstverständlich und unbewusst, zugestanden wird.

Im Anschluss an den Größenvergleich soll es eine Pressekonferenz (evtl. Steinterrasse) geben. Für die Pressekonferenz haben wir an Bgm. Heinz Schaden, Stadtrat Johann Padutsch, Gunter Mackinger, WK Sbg., Peter Weiss (Radverkehrskoordinator der Stadt), einE PensionistIn, einE Rad fahrendeR Mutter/Vater, einE AutofahrerIn,… gedacht.

Unser Projektziel ist die Anregung einer öffentlichen Diskussion über den Stellenwert des Menschen zu Fuß. Wie viel Platz der schönen Stadt Salzburg wird der Maschine gegeben und wie viel Platz wird den Menschen gegeben? Wie viel öffentliche Gelder fließen in den Erhalt von „Maschinenlebensraum“ und wie viel wird für den Erhalt von Menschenlebensraum aufgewendet?
Unser Wunsch ist eine breite Diskussion über eine „bedürfnisorientierte Mobilität mit wenig Verkehr“ (Udo Becker, Verkehrsökologe aus Dresden).